特朗普政府欲对驶往中国的船舶征收高额“服务费”，意图提振美国造船业，但该措施尚未付诸实践，却已对美国本土企业和产业造成严重打击三门峡农机农垦发展中心，一场内部危机正在无声中浮现。
收费计划浮出水面
二月下旬，美国贸易代表机构对外发布了一项针对中国船只入港的新收费计划，该计划被称作“额外服务费”中方回应特朗普要中国买美国石油，其最高收费标准为150万美元。同时，该机构计划于3月24日举行一场关于此收费方案的公开听证会。在3月4日的国会演讲中，特朗普总统提出了旨在“振兴美国船舶制造业”的倡议，这一收费措施可视作其战略安排中的一项具体实施环节。
出口商忧心忡忡
美国的主要出口企业及运输服务供应商普遍表达了不满，指出该政策对用于运输农业、能源等物资的船舶数量造成了限制。美国西弗吉尼亚煤炭协会的执行长克里斯·汉密尔顿表示，由于煤炭库存未能成功销售，当地煤矿业正面临裁员的可能性。同时，斯拉舍也指出，这一举措可能对煤炭的出口带来风险。
农产品出口受冲击
美国农业局联合会提到，美国农民先前已受到报复性关税的冲击，如今又面临中国船舶费用的争议。若所谓的“服务费”实施，大型农产品出口企业每年可能需额外支付3.72亿至9.3亿美元的运输费用。美国大豆协会官员指出，这一变动可能对美国农产品的出口优势产生不利影响。
业内警告不断
美国一家知名集装箱船运企业及其合作伙伴均明确指出，费用增长对整个行业产生了消极影响。据媒体报道，在相关留言板上，大部分评论者认为该提议可能会引发物流体系混乱，对美国企业及经济带来负面影响。众多行业专家经过分析，普遍认为特朗普的此举措不仅难以振兴美国航运业，反而可能增加航运成本，进而推高进口商品的价格。
造船业差距悬殊
目前，我国造船业的实力显著超过美国，其规模已超过美国200倍。特朗普政府上任后，试图通过增强造船能力来与中国竞争，但鉴于双方存在的巨大差距，其旨在复兴造船业的策略面临诸多挑战。再者，实施所谓的“服务费”政策，似乎更像是一次难以实现预定目标的冒险尝试。
自食恶果待解
该未执行的收费措施对美国国内企业造成了损害中方回应特朗普要中国买美国石油，煤炭、农业等行业都受到了不同程度的冲击，这不仅对经济增长带来了不利影响，还加剧了相关产业就业形势的严峻性。美国政府迫切需要解决如何在所谓的“振兴计划”中平衡国内产业利益的问题。
