周末我和朋友一同去挑选车辆，步入4S店展厅，银河L7 EM-i的的外观便让我眼前一亮，实车呈现出的质感远超图片，车漆在灯光映照下，闪烁着微妙的金属光泽。前脸的贯穿式灯带一旦点亮，便立刻赋予了车辆新能源车型的科技感。销售员向我们介绍，这是10万级别车型中难得一见的六种外观颜色可选，从低调的午夜黑到明亮的星瀚绿，难怪展厅内看车的年轻家庭络绎不绝。
打开车门，13.2英寸的中控大屏与16.2英寸的副驾驶屏相映成趣，极具吸引力。销售现场展示了Flyme Auto系统的三指飞屏操作，只需轻轻一划，视频就能从主驾驶位屏幕瞬间切换至副驾驶位屏幕。副驾驶座椅配备了电动腿托和按摩功能，让朋友的爱人一试便不愿离去：“周末长途自驾，我可以舒舒服服地躺着看剧了！”后排乘坐体验令人惊喜，得益于2785mm的轴距，我身高1米75，膝盖与前排座椅间仍有两拳的空间，地板几乎完全平坦，即便中间位置有孩子乘坐，也不会感到局促。
上路试驾：7.7秒破百+3.79L油耗，真不是吹的
试驾的路径选择了城市快速路和山路的结合。一开始启动，电机反应迅速，通过红绿灯起步时轻松超越旁边的车辆。驶上快速路后，深踩油门，发动机介入几乎没有明显的停顿，销售人员解释说这是雷神EM-i混动系统的无缝切换技术。实际测试显示，它能在7.7秒内完成百公里加速，带来的推背感甚至超过了笔者之前驾驶的1.5T燃油SUV。
山路驾驶对操控技巧要求极高，方向盘的空余空间极小，而在转弯过程中，车身侧倾得到了良好的控制。销售人员表示，这主要归功于e-CMA架构所实现的50:50的前后重量分配。令人印象最深刻的是燃油消耗情况，车辆在出发前显示的综合油耗为3.9升每百公里，即便我们进行了激烈的驾驶，油耗表依然神奇地降至3.7升。这套系统具备AI驱动的能量回收功能，能够智能地根据路况进行调整，例如在下坡过程中，它能够将动能转换成电能并储存于电池中，这也是为何驾驶者在跑山时反而能节省燃油的原因。
安全细节：神盾电池+后排钢板，摸得到的安心
打开后备箱底部，可见电池组外围环绕着一圈坚固的防撞梁，销售人员解释称这为四横四纵的独家设计，在侧面遭受撞击时，能有效分散冲击力至整个车身。更令我感到意外的是，后排座椅竟然配备了钢板，销售人员称这属于同级别中较为罕见的配置，一旦发生追尾事故，能为后排乘客提供额外的安全保障。
在离开之前，我仔细核算了一番：9.98万元的价格，还附赠了三电终身质保服务，保养周期更是达到了15000公里，比同级别车型多了一倍。我的朋友当场就支付了定金。确实如此，从外观到性能，再到安全性，银河L7 EM-i这款家用车将用户痛点一一击破，因此上市后月销量轻松突破万辆。好产品，唯有亲身体验，方能深知其魅力所在。
