6月28日，民航局于26日推出的“充电宝新规”在短短两天内便在虹桥机场T2航站楼得到严格执行。旅客们普遍持支持态度，行李箱中频繁出现被遗弃的充电宝。追溯这些充电宝的来源，发现其中潜藏的火灾风险令人震惊。
新规迅速落地
6月28日，虹桥机场T2航站楼内，多块指示牌不断显示着关于“充电宝新规定”的相关说明。从办理登机手续的大厅到安检区域，一路上都能看到充电宝专用丢弃箱并未闲置，旅客们络绎不绝地将随身携带的充电宝投入其中。自民航局于6月26日发布紧急通知以来，短短两天时间，这一新规定便在机场得到了迅速落实。
事故导火索
6月13日，上海航空某航班在飞行途中，一名旅客携带的便携式充电器突然冒出烟雾。这一突发情况迅速触发了紧急通知的发布。在飞行期间，一个体积不大的充电器开始冒烟，这一现象立刻引起了所有乘客的担忧。
质量隐患根源
专家强调，合格的充电宝在投入市场前必须经过一系列严格的检测程序，这些检测包括在低气压环境和加速度冲击等多种复杂条件下进行。即便如此，如果电芯或电池组本身存在缺陷，一旦遭遇撞击或过热等极端情况，火灾的风险将显著提升。在消防部门的实验中，通过用钉子刺入锂电池的方式，模拟了电池的老化和破损过程。在第二枚电池被刺破的瞬间，现场立刻弥漫出大量易燃气体，随之而来的是周围气温的急剧攀升，温度迅速上升至接近400摄氏度，现场情况变得极其危险。
市场混乱现状
国家市场监督管理总局发布的检查结果表明，网络销售的移动电源不合格率呈现逐年上升趋势；截至2023年，这一比例已经达到了44.4%。据业内人士透露，废弃的新能源汽车和电动自行车电池被非法工厂回收；这些电池在经过拆解后，被重新组装成新的充电宝。该款75度容量的退役新能源车电池可被拆解成5000节电芯，这些电芯随后可被组合成1000个充电宝。其生产成本比正品低至三分之一，然而，所带来的利润却可达到300%以上。
国家标准调控
市场监管总局于2023年发布通告，规定自2023年8月1日起，锂离子电池及移动电源需进行CCC认证。该认证制度设有为期一年的过渡期，直至2024年8月1日。过渡期结束后，未获得认证的产品将不得在市场上流通。此外，该举措与市场召回行动及民航禁令相配合，共同推动充电宝市场的淘汰与重组。
行业未来走向
行业内的专家指出，目前正严格推行禁令之际，新出台的充电宝认证规范将对配件供应商的产品选型策略产生重大影响。以往依靠低价竞争的策略可能面临失效的风险。这一举措有利于整顿产业链，使优质厂商在激烈的市场竞争中更具优势，进而确保消费者能够购买到既安全又可靠的充电宝产品。
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