航空业正遭受重创，公众的注意力集中在了对被称为“民航老兵”的刘绍勇的调查之上。刘绍勇在航空界耕耘了长达四十载，曾一度备受赞誉，但如今，他的调查事件在业内激起了广泛的讨论。
入行初期积累
1978年，刘绍勇加入民航领域，于太原机场开始了长达十年的基层工作。起初，他担任飞行员，随后逐步晋升为太原机场第十八飞行大队的大队长。在这一过程中，他积累了丰富的飞行经验，对机场运作流程有了深入的认识，这些经历为他日后从事管理工作奠定了坚实的根基。
管理岗位起步
1995年至2000年期间，刘绍勇正式踏上了管理生涯的道路。起初，他担任了中国通用航空公司的副职。随后，他又被委以重任，成为中国民航山西省管理局的副职。在这一阶段，刘绍勇充分展现了他的管理能力，有效提高了运营效率，并在多个岗位上积累了宝贵的管理经验。
东航初次任职
2000年12月，刘绍勇正式担任了中国东方航空股份有限公司总经理一职。在担任此职务期间，他积极推行了一系列创新的管理模式和经营策略。这些改革举措在一定程度上促进了公司在其所在行业的进步，并有效提升了公司的运营效率和市场份额。
南航重要经历
2004年8月，刘绍勇正式成为南方航空集团的一员。在其任职期间，他主导了新疆航空与北方航空的资本注入和并购工作。然而，2008年的审计报告揭露了南航的腐败问题，导致总工程师张和平等九位高级管理人员被判处刑罚。这一事件对刘绍勇的职业发展造成了负面影响。
回归东航成就
2008年12月，刘绍勇重返东航，担任集团总经理等要职。任职期间，他积极推动东航与上海航空的合并及重组工作，助力东航实现由亏损转为盈利的转折。此外，他还促成东航加入“天合联盟”，并推动东航物流的上市进程，这些重要举措显著提升了东航的业绩，赢得了业界的广泛认可。
退休后被查
2022年7月，刘绍勇卸任了中国东方航空集团董事长的职位。在2023年的10月至12月期间，中央第十四巡视组对东航实施了常规巡视。截至目前，该巡视的整改成效已对外公布。目前，刘绍勇涉及的调查事件在业界引起了广泛的关注。
