我国高速铁路发展迅猛，这一进程推动了交通领域的深刻变革。冯江华及其团队默默耕耘，其努力成果斐然。他们通过深入研究，使我国高铁从追赶者的角色成功转变为行业的领跑者。
高铁关键技术攻坚者
冯江华，一位在高铁科技领域具有丰富经验的资深专家，自30多年前便积极参与我国高铁的发展。他见证了我国高铁从追赶国际先进水平到与全球同步，再到成为行业领跑者的全过程。高铁的动力与控制技术，犹如心脏与大脑，其关键性不言自明。冯江华及其团队在技术攻关领域付出了巨大努力，他们进行了超过万次的试验和研究，最终成功解决了多个制约发展的关键难题，并且不断促进了轨道交通领域关键技术的进步。
永磁牵引技术突破
在永磁牵引动力技术的研发阶段，研究者们遭遇了诸多挑战。为了克服高温导致的磁性丧失问题，他们选择在气温超过40摄氏度的实验室里，于夏季连续数月，实行全天候轮班工作制。在此期间，他们共收集了150G的实验数据。去年年底，在投入使用的时速达到400公里的动车组样车上，该团队研发的永磁牵引动力技术实现了显著的进步；这项技术被成功应用于样车，不仅提升了牵引功率20%，还减轻了车辆重量20%。
中国高铁成功秘诀
冯江华指出，中国高铁之所以能够取得显著成就，其核心原因在于严格遵循了“三个坚持”的核心理念。团队自成立以来，始终怀揣着建设交通强国的宏伟目标，在过去三十余年中，不懈追求梦想，持续精心绘制着宏伟蓝图，推动中国高铁站在世界前列；同时，他们坚定走自主创新之路，致力于构建自主的技术和标准体系，降低对外部资源的依赖；最终，他们坚持合作创新，集结了两千余机构及两万名工程技术人员的智慧，共同破解了一系列技术难关。
高铁发展巨变显现
从技术层面来看，变革的迹象十分显著。在速度方面，动车组的运行速度实现了显著提升，已从200公里每小时飞跃至350公里每小时，甚至有部分达到400公里每小时，高铁的速度持续呈现出增长趋势。在效率方面，CR450引入了新一代的永磁牵引系统，这一技术显著增强了节能效果，其效率较之现有的异步牵引技术提高了4%。在智能化层面，“复兴号”集成了多种先进技术，使得其功能更加智能化。在安全保障领域，CR450列车搭载了4000余个监测设备，这些设备用于进行实时数据监控，此外，列车还引入了超视距技术。
目标引领技术前行
团队始终秉持着打造交通强国的宏伟目标，即便遭遇重重困难和考验，亦持之以恒地努力，精心打造高铁领域的耀眼品牌，助力中国高铁实现了从无到有的历史性飞跃。这种持之以恒的奋斗，不仅为技术研发指明了清晰的方向，更激发了团队攀登科技高峰的斗志大连市同乐中小企业商会，同时也在国际舞台上稳固了中国高铁不可动摇的地位。
创新驱动未来发展
我国高铁技术的进步得益于自主创新与协同创新机制的促进，取得了显著成就。通过自主建立的技术体系，确保了技术的自主性；而联合攻关则汇集了众多领域的智慧。展望未来，依托这两种创新动力，我国高铁在速度提高、效率改善、智能化发展以及安全保障等方面，有望实现更加显著的进步。
