中经记者 尹丽梅 张硕 北京报道
日产汽车在中国市场的战略布局迎来新的调整。
近期，东风汽车集团公布的消息指出，日产（中国）投资有限公司（简称NCIC）与东风汽车集团签署了一项新的合作协议，共同创立了一家新的合资企业。这家合资企业的注册资金达到了10亿元人民币，其中NCIC占股60%，东风汽车集团则占股40%。该合资协议的有效期限为28年。据了解，这家公司计划今后将大力开展汽车出口业务。
日产中国在回答《中国经营报》记者的提问时透露，关于新合资公司的推进方案，应以在香港证券交易所网站和东风汽车集团官方网站发布的公告为准。目前，关于此事的详细信息尚未公布。一旦有新的进展，公司会第一时间对外公布。
在新的战略布局中，我国将扮演日产汽车关键出口基地的角色。日产中国相关部门向记者透露：“我们计划充分利用我国境内的资产，同时有效运用东风日产和郑州日产这两家合资企业的资源。这两家企业的产品都将纳入出口清单。展望未来，我国市场将成为日产汽车全球复兴战略中不可或缺的强大支撑。”
2025年，日产汽车将在出口业务、产品研发和品牌建设三个方面持续努力。据日产中国方面透露，继今年4月份推出的N7车型之后，2025年下半年还将推出新的车型。
日产汽车在中国市场生产的电动汽车系列不仅将服务于国内市场，还将拓展至全球其他地区。依托日产汽车遍布全球的销售网络以及其在出口业务上的深厚经验，加之我国在电动汽车研发、生产及制造领域的领先地位，日产汽车期望通过这一战略布局实现企业的快速转型升级。
在电驱化与智能化趋势的推动下，日产汽车正以迅猛的“中国速度”在中国市场加速其转型步伐，近期取得的成果令人瞩目。具体来看，到2025年6月，其超舒适中高级纯电轿车N7在中国市场的销量已攀升至6189辆。从5月15日启动交付到6月30日，N7的累计交付量已成功突破10000辆大关。
N7系列充分呈现了日产汽车在电动车和智能驾驶技术方面的最新突破。该系列车型是东风日产，即东风日产乘用车公司（以下简称东风日产），在本土研发的基于全新新能源天演架构下的首款纯电动车型，其设计、研发及生产均在中国完成。
记者透露，随着“Re:Nissan”振兴战略的实施，N7以及Frontier Pro PHEV等重量级车型预计将在一年内进军国际市场。展望未来，更多源自我国设计、研发和生产的汽车款式也将逐步出口海外，持续扩充日产在全球的产品线。
为加速在中国市场的新能源汽车研发进程，日产汽车已赋予本地研发团队充分的决策权，以主导车型开发。在此过程中，公司始终坚守日产的安全与质量标准，致力于提升研发速度和成果数量。日产中国方面透露，旗下在华合资企业东风日产计划在2026年年底前，额外投入超过100亿元人民币，以增强研发实力，并全力推进产品及技术的持续升级和迭代。
今年五月上旬，日产汽车推出了名为“Re:Nissan”的振兴策略。该策略的核心目标是实现成本精简，具体措施包括减少固定及变动支出。这一目标主要通过裁员以降低成本、整合生产设施以及推动研发创新这三个途径来实现。
按照“Re:Nissan”复兴战略，我国市场在日产汽车的全球版图中将扮演更为核心的角色。特别是在电动化、智能化的潮流中，我国市场凭借其巨大的市场规模、成熟的技术体系和旺盛的消费活力，有望成为推动日产汽车技术革新的主要动力，为日产汽车实现振兴目标奠定稳固而强大的基础。日产在中国的分支机构同样强调，未来该公司将坚定不移地贯彻“立足中国、服务中国、面向全球”的发展策略，不断加强与中国市场的互动合作，同时增强在技术研发和产品投放方面的投入力度。
马智欣，日产中国管理委员会的主席以及东风汽车有限公司的总裁，在“2025上海国际车展”期间，面对本报记者的提问时透露，随着多年的持续发展，日产中国的本土研发团队在技术层面取得了显著的进步。无论是整车的设计还是核心零部件的研发，亦或是软件算法的优化以及智能网联系统的开发，该团队已经拥有了涵盖整个流程和各个领域的研发能力。这种能力的增强，有力地保障了日产在中国市场的迅速应对与革新。
依据现行的战略蓝图，日产汽车公司计划借助“Re:Nissan”的振兴战略，在2024财年实现的基础上，进一步削减共计5000亿日元的费用，同时力争在2026财年实现盈利状况的改善。
