近期，罗马仕、安克创新等品牌因电芯原材料问题，对移动电源进行了大规模召回。这一事件使得充电宝的安全问题引起了公众的广泛关注。为此，中国民航局在6月26日发布了紧急通知，并自6月28日起，对旅客携带充电宝乘坐国内航班实施了严格的规定：明令禁止携带未标有3C标识、3C标识模糊不清、以及已被召回型号或批次的充电宝。
民航局新规。图/中国民航局官网截图
九派新闻报道，这一新规定引起了网友们的诸多疑问。他们想知道，那些没有3C认证却未被召回的充电宝是否还能继续使用？对于在新规实施前购买的、因缺少3C标志或标识模糊而被机场暂时扣押的充电宝，责任和损失又该如何明确划分呢？在6月30日，陕西恒达律师事务所的高级合伙人、著名的公益律师赵良善在接受九派新闻采访时表示，责任的判定需要根据实际情况来具体分析。
赵良善指出，若充电宝是在2024年8月1日之前生产的，那么它当时是合法流通的商品。消费者按照旧规购买并使用这些充电宝，由于新规的实施，导致无法携带登机而遭受损失。作为政策的制定者，民航局在缓冲期设置上过于短暂，未能充分保障公民的财产权，因此需承担相应的责任。此外，如果充电宝属于召回批次，那么生产商应当承担因产品缺陷带来的责任。同样，如果商家在销售时未告知消费者该产品缺乏3C认证，商家也需要承担一定的责任。然而，若该充电宝不属于召回批次，且商家并无欺诈行为，而消费者未能及时留意政策变动，那么消费者也应当承担一定的责任。
赵良善指出#3c标识成充电宝登机标准合理吗#，若充电宝产自召回批次，或是商家在销售时未告知消费者其无3C认证，一旦因缺少3C标识而被机场暂扣，消费者有权要求商家或品牌方负责承担寄存费用或赔偿损失。此外，若商家自2024年8月1日起销售产品时未明确告知消费者该产品无3C认证，将构成消费欺诈行为。依据《消费者权益保护法》第五十五条之规定，消费者享有“退一赔三”的权益，若赔偿金额低于五百元，则应按五百元标准予以补偿。
在民航局新安检规定推行之后，众多未获得“3C认证”的移动电源在机场被查获#3c标识成充电宝登机标准合理吗#，随之而来的是二手市场出现了大量价格极低或自称“机场查获”的移动电源。这些移动电源可能给消费者带来哪些潜在风险？二手交易平台、销售商以及机场的监管部门又应各自承担怎样的责任呢？赵良善指出，这类未获得“3C认证”的充电宝存在安全隐患，电芯质量若不达标，可能会引发过热、燃烧甚至爆炸，从而对使用者的生命和财产安全构成威胁；同时，还可能存在性能不达标的问题，例如标称容量不准确、充电效率低下等。
若二手平台未对这类充电宝实施严格审查，商家擅自销售来源不明的、缺乏3C认证的产品，将需对管理不善承担后果，或遭遇相关部门的处罚。此外，消费者若因在平台上购买到不合格的充电宝而遭受损失，平台必须承担相应的赔偿责任。商家销售此类充电宝属于违法行为，一旦涉及欺诈，必须依照消费者权益保护法的规定进行赔偿，并可能遭受行政处罚。”赵良善说。
赵良善指出，一旦机场管理部门已将充电宝转交给具备相应资质的回收机构，并履行了合理的处理责任，那么他们无需承担责任；反之，如果机场管理部门未能妥善履行监管职责，导致充电宝流入二手市场，那么他们必须承担由此产生的不当管理责任。
公开信息表明，中国强制性产品认证，即3C认证，是一项旨在确保消费者人身安全、国家利益以及环境保护的强制性的市场准入规范。自2023年8月1日起，锂离子电池及其组合、便携式充电设备（充电宝）正式列入3C认证范畴。自2024年8月1日起，任何未经3C认证且未标明认证标识的产品，均不得进行生产、销售、进口或用于其他商业活动。旅客欲验证3C标识的真实性，可访问中国质量认证中心官方网站，输入制造商等相关信息进行查询。
