6月30日，春秋航空的日本IJ004航班在上海浦东起飞后，前往东京的途中遭遇增压系统故障，随即发出警报并紧急迫降。幸运的是，航班上的191名乘客均未受到严重伤害。
7月1日，日本春秋航空官网迅速发布了相关航班的取消通告。根据航空公司向旅客提供的停航通知，旅客们被安排入住丽嘉皇家酒店，并需在当天上午11时办理退房手续。由于未能将旅客顺利送达成田机场，航空公司决定提供最高752元的交通补贴。
7月1日夜晚，涉事旅客武女士向九派新闻透露，抵达目的地后，春秋航空日本分公司为其预订了住宿，而众多旅客直至凌晨3点以后才得以入住酒店。
武女士表示，自她乘坐机场大巴起，便无人陪同，抵达酒店后，办理入住手续时队伍冗长，当时她既疲惫又饥饿。拿到房卡后，她在便利店里购买了食物，一番忙碌下来，时间至少已到了四点或五点。她补充说，从她昨日下飞机至今，尚无任何航空公司的职员与他们取得过联系。
武女士向九派新闻透露，她与友人携子女赴日本度假，不料友人因故感到惊恐，于是今日清晨便更改了机票返回了上海，而她本人则计划继续按照原定计划陪伴孩子游玩。
事故发生后，我和孩子的耳朵都感到剧痛，目前孩子已经恢复了，然而我的耳朵依旧疼痛不已。在日本，我不知该去何处寻求检查，即便有机会检查，也要等到返回上海之后。
上海飞日本航班急速下降7000米
央视新闻报道，在6月30日的当地时间20时50分左右，从上海起飞的日本航空公司8696次航班，一架波音738型客机在关西机场进行了紧急迫降。日本国土交通省大阪航空局经过核实，确认了机上191名乘客和机组人员均未遭受伤害，也没有出现身体不适的情况。
春秋航空官网公告截图
事件发生后，春秋航空官方网站发布通告，指出7月1日该公司在日本的多趟航班被取消，涉及IJ001航班从东京（成田）起飞前往上海（浦东）以及IJ002航班从上海（浦东）起飞前往东京（成田）等，这些航班取消的共同原因是“受到运力分配的影响”。
在退改签事宜上，公告明确指出：乘客可免费将机票改签至自航班取消之日起的30天之内，前提是本公司同一区间的航班仍有空位；至于退票，乘客同样可在航班取消后的30天内申请全额退票。另外，公告还提到，乘客在改签与退票之间只能选择其一，并且改签操作仅限一次。
日本航空公司发布的声明截图
7月1日，日本航空公司就JL8696/IJ004航班（上海浦东至东京成田）被迫降落关西国际机场一事，发布了详细的状况通报：
2025年6月30日，执行上海浦东至东京成田航线的JL8696/IJ004航班，搭载185名乘客及6名机组人员，在飞行途中，机长察觉到增压系统发出异常警报。为了保障所有旅客和机组人员的安全，飞行员立即将飞机降至安全飞行高度，并于当晚20时48分选择关西国际机场进行紧急降落。
截至目前，暂未接到乘客或机组人员身体不适的反馈。对于增压系统异常的具体成因，调查工作仍在深入进行。同时，该航班旅客的住宿已妥善安排，且将获得规定范围内的目的地交通费用补贴。
我们对本次事件给您造成的不便深表歉意，感谢您的理解与配合。
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上海飞日本航班急速下降7000米 乘客：人还在魂没了
6月30日，网络上有消息透露：当天春秋航空的日本航线JL8696/IJ004航班，于17:35从上海浦东起飞前往东京，途中不幸遭遇机械故障，氧气面罩意外脱落，导致飞机从数万米的高空急速下降，不得不在大阪紧急降落。尽管乘客们都还活着，但惊魂未定，双腿仍在颤抖！在这生死攸关的时刻，其他一切都不再重要......
不久后，有网友跟帖补充道，大约在19点钟左右，气温急剧下降，短短20分钟内便降至三千多米，那种感觉宛如自由落体一般……
有网友表示，经历从一万米高空急速降至三千米的下降过程，感受到了强烈的失重和耳压剧增，“在下降过程中，机械出现故障，导致氧气面罩意外脱落，从万米的高空急剧向地面坠落”。
事发画面
乘客发文截图
还有乘客发帖，称当时“空姐带着哭腔叫大家戴好氧气面罩”。
乘客发文称有严重的心理阴影了
潇湘晨报消息，该航班当天17时49分从上海浦东顺利升空，计划在当地时间21时47分抵达东京成田机场。然而，雷达监测显示，18时53分左右，飞机原本在超过1.1万米的高空飞行，却在短短十分钟内急剧下降至3200多米。最终，飞机在接近19时50分安全降落。
涉事航班雷达数据
据红星新闻报道，网友“dido”在社交平台上发声，称：“这次竟然又逃过了一劫。”他接着说，“从一万米高空急剧下降至三千米，那情景真是令人心惊胆战。”他还提到，当时他明显感受到了失重以及耳压的剧增。6月30日晚间，这位网友在接受记者的访问时透露，遭遇问题期间，众多旅客感受到了耳鸣及耳痛的困扰；飞机于当地时间晚上8点45分抵达大阪国际机场；然而，直到晚上10点45分，乘客们才被允许离开机舱。
这名网友透露，航空公司提出的赔偿方案是每人获得一万五千日元，用以支付大阪至东京的交通费用，同时承担旅客在大阪当夜的住宿费用。由于飞机目前无法修复，无法再次起飞前往东京。网友“dido”指出，全航班乘客均对航空公司的方案表示反对，然而航空公司方面并未作出回应。
30日夜晚，我国旅客霄女士向记者确认了相关情况。她回忆说，飞机发生异常时，氧气面罩突然降下，紧接着，大约几秒钟后，一位空姐从她身后疾步跑向机舱前方，坐下来并迅速戴上氧气面罩，用日语说了几句，随后又用中文提醒，要求乘客们都要正确佩戴氧气面罩。
霄女士表示，她当时紧张到以至于并未留意飞机是否急速下降，“那是因为我害怕得无法自持”。飞机抵达大阪国际机场后，乘客们需等待大约一个多小时才能走下飞机，而在地面，他们还需额外等待约一个小时来取行李和乘坐客运大巴。
央视新闻报道，在当地时间6月30日的20时50分左右，从上海起飞前往成田的日本航空公司8696次航班，搭载波音738型客机，在关西机场实施了紧急降落。日本国土交通省大阪航空局经过核实，确认该航班上的191名乘客和机组人员均未受到伤害，也未出现身体不适的情况。
日本国土交通省等相关部门发布消息，指出一架飞机出现了“增压系统故障”的警报提示。在飞机内部，可能出现了气压降低的情况，飞行员随即向空中交通管制部门报告了紧急状况，并决定将目的地改为关西机场进行降落。
目前日航正在调查具体事故原因。
6月30日夜晚，春秋航空官方对外公布信息：近日，有网络自媒体发布帖子，声称春秋航空的飞机出现故障，紧急下降至3000米高度。经过核实，该消息并不属实，春秋航空的航班编号以9C字母开头，目前所有航班均运行在正常轨道上。
春秋航空官方发文截图
据相关报道，春秋航空与日本航空在2012年联合创立了合资企业。到了2021年6月，日本航空接替成为该公司的控股方，而春秋航空则保留了33%的股份。
春秋航空客服告诉记者，春秋航空日本航空属于单独的航司。
公开信息表明，该航班所使用的波音737-800（WL）型号客机，机龄已达7.1年。这架飞机属于波音737NG系列，是一款双发涡扇式的中短程窄体客机。该系列飞机在1997年7月进行了首次飞行，并于1998年4月实现了客机的首次交付。
