媒体:除了再次向特朗普认错 马斯克似乎无更好的选择
特朗普政府所提出的宏伟的预算计划在美国参议院顺利获得通过，此法案遭到了美国亿万富翁埃隆·马斯克的坚决抵制。面对这一情况，马斯克明确表示，他将独立行动，与特朗普进行一场直接的政治较量。
他在社交媒体上对参议院共和党人发起了一系列的批评，声称：“即便这是我在世上的最后一项行为，那些投下赞成票的共和党人在明年的初选中也将遭遇失败。”马斯克进一步表示：“一旦那项极端的支出法案得以通过，‘美国党’将在次日宣告成立。”
美国国会参议院对“大而美”法案进行投票 图片来源：视频截图
特朗普于深夜在社交平台上发布言论，进行强硬反击，暗示将利用马斯克所创立的政府效率部门（DOGE）对马斯克进行反击，并表示：“若非补贴，埃隆或许将被迫关闭业务，返回南非故里。没有了火箭发射、卫星以及电动汽车，我国将节省巨额财富。”在帖子末尾，特朗普再次以大写字母形式强调：“节省巨额资金！”（BIG MONEY TO BESAVED!）”
7月1日，位于当地时间，一项被形容为“宏大而美丽”的法案在参议院得以通过，得益于副总统万斯的一票微弱优势。然而，马斯克所创立的“美国党”尚未正式成立。尽管如此，特朗普并未对马斯克放松警惕。在同一天的下午，他向媒体透露，正在考虑将马斯克驱逐出境的可能性。
马斯克与特朗普在“大而美”法案上的分歧在今年五月公之于众。据美国媒体从与两位“主角”关系密切的人士那里获得的情报显示，马斯克对特朗普未考虑其个人利益感到失望；而特朗普则对马斯克公开对其提出批评感到愤怒。
之后，马斯克亲自承认了错误，两人的关系似乎有所缓和，然而在法案即将通过的最后一刻，他们又发生了争执。
“政治账”vs“商业账”
马斯克声称，他反对“大而美”法案的立场源于该法案创下债务上限的新高，显著扩大了美国的财政赤字，这与共和党人一贯倡导的减少政府支出理念背道而驰。他质问道：“若你们投票赞同‘债务奴役’法案，又怎敢自诩为自由党团成员？”
不管“大而美”法案本身有何优劣，这种法案显然与共和党人一贯的理念相悖。但自从聚集在特朗普周围，大部分共和党人已悄然舍弃了他们的政治立场，转而成为特朗普的“无条件的拥护者”。
美国前国务卿鲁比奥，曾坚定地表达对乌克兰的支持，而副总统万斯则秉持孤立主义的外交政策。然而，面对特朗普的行为，他们不仅没有委婉地提出异议，甚至放弃了这一做法。即便是那些早已被特朗普边缘化的情报总监加巴德等人，在权衡自身政治生涯的情况下，也并未选择彻底放弃。
然而，马斯克与万斯等人存在差异。他更像是2017年刚开始担任总统职务的特朗普：对华盛顿的政治运作几乎一无所知，却对与“官僚”相关的一切都抱有强烈的反感。更不用说，“大而美”的理念对他个人的直接商业利益造成了损害。
马斯克表示，“大而美”法案减少了对电动汽车的补贴和税收减免，这并非他反对该法案的真正原因。然而，他确实对法案提出了批评，认为其“对传统行业给予了补贴，却对新兴行业造成了重大伤害”。另外，根据美国媒体的报道，马斯克所创立的特斯拉电动汽车公司，在过去的数月里，一直在资助国会中的共和党议员，力图修改法案中的某些条款。
电动车补贴并非马斯克遭受损失的唯一原因。他期望美国联邦航空管理局（FAA）能采纳其“星链”系统来管理空中交通，然而FAA却以婉转的方式拒绝了这一提议；马斯克持续推动特朗普提名艾萨克曼担任美国国家航空航天局（NASA）局长，然而特朗普却在5月份撤销了这一提名。
显而易见，马斯克与特朗普的立场频繁发生冲突。“特朗普所关注的，是那些在工业衰落地区失落的劳动者。”卡耐基国际和平基金会的高级研究员包道格在接受《中国新闻周刊》采访时强调，特朗普的政治诉求，使他不得不忽视马斯克的商业考量。在7月1日凌晨针对马斯克的反击帖子中，特朗普还特意迎合了自己的支持者群体：“并非所有人都对电动汽车感兴趣！””
在NASA局长一职的争夺中，政府内部知情人士透露，共和党内部人士普遍认为商人艾萨克曼缺乏足够的“忠诚度”，而这正是“特朗普2.0”选拔人才所极为看重的品质。另外，此次提名被撤销，也与总统人事办公室主任塞尔吉奥·戈尔的积极运作密切相关。戈尔一直坚信，马斯克对特朗普团队在人事提名方面的影响力过大。
有观点分析称，人们之所以能够忍受特朗普多变的情绪和立场，是因为大家都在权衡“政治利益”，只要特朗普在共和党选民中的支持度持续稳固，那么对他来说就有利可图；至于马斯克，他考虑的是“商业利益”：只有让艾萨克曼担任NASA的首席领导，SpaceX才有可能获取更多的政府合同。无论是对NASA局长的任命提议，抑或是所谓的“大而美”法案，马斯克的经济利益都将遭受实际且迅速的损害。
马斯克还要认错？
有趣的是，不管马斯克如何为自己辩解，美国政界普遍存在一种看法，即商业利益是导致他与民主党人关系破裂的核心所在。在奥巴马执政时期，民主党人推动美国国家航空航天局（NASA）取消了对航天飞机和自主开发大型火箭项目的支持，转而让商业航天企业负责火箭的制造和载人航天任务。这一举措遭到了共和党人的抵制，却得到了马斯克的赞同。
在拜登执政年代，马斯克指出，美国国家航空航天局（NASA）的采购活动倾向于波音等历史悠久的合作伙伴，这对他所在的SpaceX显得不公，然而拜登政府对此种指责予以坚决否认。与此同时，特朗普总统对马斯克的太空探索项目展现出了极大的关注。
7月1日当天，特朗普踏上了前往“鳄鱼恶魔岛”的旅程，并在途中接受了记者的提问。画面源自社交平台X的视频截图。
那后续的发展人尽皆知，马斯克在2024年美国总统大选期间，投入了超过2.75亿美元的资金，力挺特朗普及其他共和党派候选人，且亲自站出来为他们发声。
当前，“押注”特朗普的做法已被视为失误，那么马斯克接下来该采取何种行动？众多分析人士指出，鉴于特朗普个人的“政治利益”，他很可能无视马斯克的反对。在总统眼中，他轻而易举就能对马斯克旗下的企业施加压力，取消价值数十亿美元的政府合约，甚至迫使马斯克“关闭企业，返回南非故里”，这样的举动无疑会进一步凸显特朗普作为总统的“领导风范”。
马斯克对特朗普感到束手无策，他多次公开表态，意图组建一个“以人为本的新政党”，然而，多数专家分析认为这一设想并不可行，更不可能实现：特朗普在共和党内的支持基础牢固。在此情况下，若与特朗普在政治上彻底决裂，不仅无法形成有力的“第三势力”，反而可能使自己在商业领域遭受更严重的打击。
马斯克先前因商业利益受损对特朗普心生不悦，他接下来的举措无疑将致力于维护自身商业权益。值得注意的是，6月初，特斯拉股价便因马斯克与特朗普之间的公开争执而骤降14%。进入6月30日和7月1日，马斯克公开表示有意“另起炉灶”，特斯拉股价在这两天内连续下跌了9%。
这表明，马斯克除了再次向特朗普道歉并表达友好，似乎别无他法。在特朗普进行反击之后，马斯克于7月1日在社交媒体上发文称：“虽然升级冲突颇具吸引力，但此刻我选择抑制冲动。”
