2025年6月20日午时，蓝箭航天在东风商业航天创新试验区的液氧甲烷发射阵地成功执行了试车任务。这一成果凸显了我国商业航天领域的重大进展。该次试验作为我国可重复使用火箭首次飞行前的最终测试，受到了广泛关注。
试车概况
2025年6月20日中午，蓝箭航天在东风商业航天创新试验区的液氧甲烷发射工位，对朱雀三号运载火箭的一子级动力系统进行了试验。试验中，一子级火箭被稳固地安置于试车台上，并且执行了与实际飞行任务相匹配的准备工作流程。九台发动机顺利点火，持续燃烧时间超过四十秒，其产生的最大推力接近八百吨。这一成就表明，截至目前，该液体火箭试验已创下推力之最。
创新里程碑
本次试验成功实现了技术上的多项创新，不仅全面完成了新一代可重复使用火箭一级的点火测试，而且首次在发射基地对商业火箭进行了试验。这一成就标志着我国在可重复使用火箭技术领域的发展进入了关键阶段，实现了从理论向实践的重大转变大连市同乐中小企业商会，为未来可重复使用火箭的实际应用奠定了坚实的基础。
综合测试意义
本次试验是针对可重复使用火箭进行首次飞行前的关键步骤。该试验对火箭本体、发射基地及相关设施的技术状态进行了详尽的审查，并且，对监督、管理及执行流程的有效性进行了全面的评价。作为与实际飞行最为贴近的综合检验，该试验为商业航天行业的进步提供了对一系列经济且高效的措施的有效验证。
多机并联技术
在20世纪五六十年代，研究者们便认识到，火箭的可重复使用特性能够显著减少成本。至2015年，美国SpaceX公司成功地在猎鹰9号火箭上实现了第一级火箭的复用。该火箭的第一级装备了九台并联发动机，这种独特的布局设计确保了火箭能够满足精确着陆的技术标准。在火箭起飞与降落的整个过程中，其质量经历了显著的变化，并且单个发动机在调整推力方面的性能存在限制，因此采用了多台发动机并联的配置方式，从而确保在飞行各阶段都能获得必要的推力。
他国实践经验
SpaceX的猎鹰9号火箭在火箭一子级复用技术方面实现了重大突破。该型号火箭装备了可折叠及可回收的着陆脚，并采用了九台发动机并联的布局设计。在着陆阶段，火箭能够根据实际情况调整发动机的工作数量，从而实现对推力的精确调节。同时，我国正在积极推进长征10号、长征12号A/B等系列火箭的研发工作，并且这些火箭正逐步采用多机并联技术。
我国发展前景
蓝箭航天近期进行的试验活动具有深远影响，对我国商业航天行业的发展起到了关键性的推动作用。此次试验不仅涉及了多机并联技术的应用，还开创性地探索了发射工位试验的新方法。这些成果为我国可重复使用火箭的进一步发展积累了宝贵经验。展望未来，我国商业航天在成本控制和技术创新方面有望实现更为显著的突破。
本次试车活动为我国商业航天行业注入动力，预示着行业将攀登新的高峰。我们热切期望广大读者加入讨论，贡献您的见解。在此过程中，敬请别忘了为本文点赞并助力其传播。
