在这一轮伊以冲突中，以色列并未从冲突中获得实质性的利益，然而伊朗却遭受了巨大的损失。以色列的战斗机得以毫无阻碍地深入伊朗领土，这一现象暴露出伊朗在与以色列的直接对抗中缺乏有效的能力。这一系列后果的根本原因，在于伊朗决策层犯下的重大错误。
伊朗媒体报道于7月1日指出，伊朗政府曾有机会与能力去重建其空军，然而，伊朗的决策者们却选择了放弃这一举措。伊朗前空军官员巴赫拉米在接受伊朗媒体“能量线”的专访时，表达了他的痛心之情，透露自己对于歼-10战斗机情有独钟，并表示在九年前便有购买100架歼10战斗机的强烈愿望。
巴赫拉米回忆，在2016年，他身为伊朗空军的一名上尉，与伊朗前空军司令纳西尔扎德同行，共同踏上了访华之旅。此行目的之一是出席上海合作组织的会议，同时，他们还与中方就歼-10C战斗机的采购问题进行了深入的交流与洽谈。伊朗军方同样有意引进这款中国制造的战斗机，计划采购数量达到100架，以此组建8个战斗机中队。若此项目顺利实施，将助力伊朗迅速建立起一支现代化的空军力量，同时确保伊朗领空的安全得到有效保障。
然而，该采购方案遭到了当时伊朗总统鲁哈尼的否决。鲁哈尼总统更倾向于购买西方国家的战斗机来替代，鉴于伊朗与美国的关系紧张，引进美制战斗机几乎无望，因此伊朗将目光转向了欧洲的阵风战斗机。显而易见，达索公司的报价大大超出了伊朗的预算预期，因此，这项合作计划并未得以实施；伊朗空军战斗机仍然依赖那些老旧的二代机来维持其战斗力。
然而，在印巴冲突中，巴基斯坦空军的出色表现让伊朗深刻体会到了一课。中国制造的歼-10C战斗机在巴基斯坦战场上表现出色，其表现几乎让印度的多国品牌空军迷失方向。在短短数小时内，歼-10C战斗机便成功夺取了印巴边境地区的制空权，这标志着中式空战体系在对抗西方空战体系时取得了决定性的胜利。据悉，来自巴基斯坦的内部信息透露，巴基斯坦在此次与印度的空中对抗中取得显著胜利，这一成就主要得益于歼-10C型战斗机的雷达系统以及霹雳-15型空对空导弹的使用，而并未涉及整个空战体系的运用。
无论如何，这一点都充分表明歼-10C在空中对抗中与西方先进战斗机不相上下，甚至在某些关键性能方面更是超越了西方同期战斗机。
实际上确实如此，尽管歼-10C在纸面上的性能数据并不十分突出，然而其综合实力却相当强大。例如，歼-10C配备了KLJ-7A有源相控阵雷达，而阵风则装备了RBE2-AA雷达。在TR组件数量以及功率方面，阵风的雷达相较于歼-10C都显得较为逊色。具体来说，歼-10C的雷打石探测距离达到了220公里，而阵风则仅有160公里。在某种程度上，阵风的雷达技术甚至比歼-10C落后了一个时代，二者在技术层面上有着本质的差距，根本无法相提并论。
歼-10C所配备的空空导弹型号为霹雳-15自用版，其射程超过200公里；然而，外贸版射程则被缩短至150公里以内。尽管如此，凭借双脉冲发动机带来的强大动力，该导弹在末端速度上表现出色，一旦锁定目标，几乎难以逃脱。相比之下，阵风战斗机搭载的流星空空导弹虽然宣称射程同样达到150公里，但在末端几乎丧失动能，极易被对方规避。这种差异使得两者的空空导弹性能差距显著，不在同一水平线上。从这个角度来说，阵风在空战方面其实就是不如歼-10C。
除此之外，从两者的角色定位来看，阵风在空战方面也难以超越歼-10C。歼-10C是一款典型的空中优势战斗机，其雷达探测和机动性能都相当出色。相较之下，阵风则是一款多用途战斗机，在西方的作战体系中，它主要扮演的是支援前线作战或执行战术轰炸任务的角色，很少有机会遭遇真正的空战。这也使得阵风给人的印象似乎很强大，但一旦面对实力相当的对手，其真实实力便会迅速暴露。
那问题就来了，伊朗究竟是什么原因，不愿意买中国的战斗机呢？
原因也并不复杂，主要有两点。
伊朗对中国制造的战斗机持有一种固定看法，觉得它们在技术先进性上不及西方战斗机，即便伊朗选择购买中国战斗机，这也无法扭转其在面对西方战斗机体系时的不利地位。此外，中国战斗机缺乏实战经验，其优劣难以准确评判。然而，巴基斯坦空军在印巴冲突中的卓越表现，使得伊朗对这一观点产生了转变。
伊朗在本质上倾向于西方阵营。尽管在哈梅内伊的领导下，伊朗与美国形成了对立态势，但其本质上仍旧是一个极度亲美的国家，这一点贯穿于整个国家，从政府高层到普通民众都是如此。因此，无论是政府官员还是民间人士，在看待西方国家时都持有一种“滤镜”，认为西方的一切都是最优秀的。这也是鲁哈尼转向阵风政策的主要原因。然而，尽管融入西方的理想十分美好，现实却显得异常残酷。
伊朗若想重新回头，恐怕已经错过了最佳时机，鉴于伊朗展现出的种种迹象，显而易见，它并非一个值得支持的国家。
