1月6日夜晚，吉利集团发布了2021年12月份以及全年的销售业绩。当月销量达到了158,765辆，这一数字较去年同期增长了大约3%，较前一个月增长了大约17%。在2021年，吉利汽车的总销量达到了1,328,029辆，这一成绩实现了连续五年产销量的百万辆突破，并且市场占有率持续稳健上升。领克汽车作为全球新高端品牌，在12月份的销量达到了25,846辆，这一数字较去年同期增长了大约4%。在整年的销售业绩中吉利汽车上调全年销量目标至300万辆，领克汽车的总销量达到了220,516辆，这一成绩刷新了领克品牌有史以来的最高年销量纪录。自2017年起，吉利汽车已经连续五年荣获中国品牌乘用车年度销量冠军。展望2022年，吉利汽车设定了165万辆的销量目标，旨在进一步提升市场份额，并持续推动高质量发展。
在新能源市场，几何A系列、几何C系列以及帝豪EV等车型，12月份的销量达到了18,813辆，这一数字较去年同期增长了约162%，刷新了单月销量纪录；而在2021年全年，这些车型的总销量累计达到了100,126辆，同比增长幅度约为47%。
在国际舞台上，12月份的出口数据实现了显著增长，同比增长率高达44%，出口总量达到了17,125辆，刷新了单月出口的最高纪录；而在2021年全年，累计出口量更是达到了115,008辆，同比增长幅度约为58%。尽管海外疫情形势严峻，吉利汽车依然坚定地执行着“一带一路”倡议，进一步拓展了东南亚市场，成功签约进入老挝市场，同时也在智利、埃及、乌克兰、巴林等多个国家开启了业务拓展的新篇章。吉利的业务版图已遍布全球28个国家，新开设的销售网点数量达到24家，海外销售及售后服务网点总数增至227家，吉利汽车在国际市场上的品牌形象与影响力持续增强。
“中国星”系列在12月份的销量再次刷新了历史记录，达到了29,287辆，而2021年的累计销量更是突破了21万辆。这一成绩不仅加快了高端产品走向大众化的步伐，也为同级别产品树立了新的标准，有力地推动了吉利品牌的持续向上发展。其中，“中国星·旗舰SUV”星越L在12月的销量达到了12,035辆，自上市以来仅5个多月时间，总销量就已超过5万辆。全新星越L雷神智擎Hi·X油电混动版作为吉利汽车电气化、新能源时代转型的首款战略车型，现已开始接受预订。在短短8分21秒内，首批2022个预订名额便宣告售罄。与此同时，“中国星·旗舰家轿”星瑞在12月份的销量达到了13,115辆，而2021年全年累计销量更是突破了13万辆，自上市以来，其总销量已超过15万辆。
帝豪轿车和博越系列在全年销量上均成功跨越了20万辆大关。具体来看，帝豪轿车在12月份的销量达到了27,804辆，而2021年全年的累计销量更是超过了20万辆。同样，博越家族在12月份的销量为19,048辆，全年累计销量也超过了22万辆。而被誉为“中国钢炮”的新缤越，在全年也取得了接近15万辆的优异成绩。
2021年，吉利汽车集团推出了“智能吉利2025战略”和“九大龙湾行动”，标志着吉利“动力4.0”时代的到来。与此同时，全球动力科技品牌“雷神动力”也同步与公众见面。吉利公司正式推出“智能吉利2025战略”，此举措促使吉利加快步伐，致力于成为一家以科技为驱动的全球汽车领导者。该战略旨在构建一个涵盖新能源、自动驾驶、智能网联和智能座舱等关键技术的全方位自主研发生态系统，以此持续推动中国品牌向更高水平发展。
在刚刚结束的12月份，ZEEKR 001的交付数量达到了3,796辆吉利汽车上调全年销量目标至300万辆，这一数字较上个月增长了大约88.7%。同时，极氪近期与Mobileye加强了战略合作伙伴关系，双方计划在2024年共同推出全球首辆具备L4级智能驾驶功能的消费级智能电动汽车，致力于探索智能驾驶的发展道路，并丰富完善科技生态系统。在未来的发展道路上，极氪将始终以用户需求为核心，致力于对产品及服务进行持续优化，全面深化智能电动汽车产业的布局，并不断强化智能电动科技生态系统的构建。
2021年，领克品牌迎来了成立五周年的重要时刻，其累计销量成功跨越了六十万辆大关，这一成就书写了世界汽车品牌发展的速度新篇章。在以卓越的品质和周到的服务赢得消费者青睐的同时，领克的产品平均售价也攀升至了15.8万元。
2021年，领克加快了在欧洲的布局步伐。继在荷兰阿姆斯特丹设立首家体验店后，又在瑞典的哥德堡和斯德哥尔摩、比利时的安特卫普以及德国的汉堡、柏林和慕尼黑等地增设了领克体验店，至此，领克在欧洲的体验店总数达到了7家。为了进一步巩固和提升领克的全球化体系实力，11月份，领克正式启动了“亚太计划”，并将首站设在科威特。同年，领克在欧洲市场的交付量成功突破11,602辆。（校对/James）
