广汽本田P7原本备受市场期待，4月份其销量达到了437台。按照预期，5月份的销量本应实现显著提升。然而，现实情况却是，5月份的零售量仅为142台。这一现象背后的原因究竟是什么？
销量未达预期
四月，广汽本田P7的销量达到了437台；众人翘首以盼，随着产能的提升、交付的加速以及宣传推广的逐步深入，预计5月份的销量将实现显著增长。然而，令人意外的是，5月份的实际零售销量仅为142台，与预期目标相去甚远。这款车型原本被视为广汽本田在新能源汽车领域的一线希望，但如此的销售成绩不禁令人感到失望。
高管期待落空
在P7上市阶段，广汽本田执行副总裁袁小华称其为富有活力的纯电动汽车，此举彰显了该品牌对新能源汽车市场的坚定信念与真挚情感。公司对P7寄予厚望，但消费者对此看法似乎不尽相同。尽管态度诚恳，P7在市场上的表现并未达到预期，这或许是因为消费者标准过高，亦或是车辆本身存在某些不足。
外观缺乏吸引力
从外观观察，与本田此前的车型相比，该新车型展现出更加年轻化的设计风格。但若认为其高颜值能显著增加销量，这样的观点可能并不准确。目前，新能源汽车市场的外观设计正呈现出多元化的趋势。P7在视觉上具有一定的吸引力，但这并未使其在众多竞争者中脱颖而出。尽管外观设计吸引人，但这并非消费者作出购买决策的主要考量因素。
内饰车机问题多
车辆内部配备了超大规模的瀑布型双液晶屏幕，同时搭载了Honda Connect 4.0智能连接系统。尽管屏幕尺寸相当可观，车载系统的性能尚属一般，其操作流程与燃油车型相近，然而与国内新能源汽车所搭载的系统风格存在较大差异。在智能化技术迅猛发展的当下，此类车载系统或许无法满足用户的期望。
安全优势不明显
在被动安全方面，新车配备了68%的高强度钢车身、25%的热成形钢和13个安全气囊等装备，这些改进与旧款本田车型相比，效果明显。但与同价位国产新能源车型相较，这些配置仅达到基础标准。消费者在购车时，更看重同级别车型中的突出优势，而P7在这方面并未展现出特别突出的表现。
竞品压力巨大
与极氪7X及智己LS6处于同一价格区间的车型相比，P7在多个性能指标上存在不足。极氪7X在操控、安全、充电速度以及智能化程度等方面均超越了P7；而智己LS6则以出色的性价比闻名，如同英勇的六边形战士。尽管智己LS6的销量表现平平，P7若想实现业绩突破，面临的挑战相当严峻。
针对广汽本田P7，若想提升销售成绩，多数消费者认为需重点改进以下几方面：性能、外观设计、内饰质感、性价比等。敬请各位在评论区分享您的观点，并欢迎点赞及分享本文。
