IT之家于7月2日发布消息，乘联分会公布了一组数据，数据显示，6月份我国新能源乘用车的厂商批发销售量达到了126万辆，这一数字较去年同期增长了29%，较上个月增长了3%。在今年的前六个月里，累计批发销售量达到了647万辆，同比增长了38%。
乘联分会指出，国家的“两新”政策补贴对市场的推动作用显著，节后汽车市场的热度持续攀升。国家发展改革委透露，本年度国家已拨付3,000亿元的超长期特别国债资金，用于支持消费品以旧换新的活动，并指导各地在一、二季度积极推动这一工作。据悉，今年1月和4月，相关部门已分两批发放了总计1,620亿元的中央资金。在国家推动消费政策的助力下，众多省市相继推出了相应的消费促进措施。加上部分城市补贴措施暂时停止的消息炒作，6月份的汽车市场整体表现相当积极。然而，近期多地出现了以旧换新补贴资金的暂时短缺，一些城市已宣布暂停受理汽车更新置换的补贴申请。尽管部分经销商借政策到期之际，通过“末班车效应”促使消费者加快购买步伐，从而为市场注入了新的活力，然而，新一轮资金的流转仍需一段时日，这导致近期消费者表现出一定的观望态度。
在国家实施旧车换新车政策的影响下，6月份，众多汽车制造商业绩斐然，如零跑汽车、东风日产、广汽丰田等，它们的新能源汽车批发销量达到了前所未有的高峰。与此同时，长城汽车、蔚来汽车、一汽奔腾、一汽红旗、长安马自达等品牌亦实现了各自历史同期的最佳销量成绩。众多二线车企同样表现出色，共同推动了新能源汽车销量的整体攀升。
IT之家观察到，在6月份的乘用车新能源批发销量方面，比亚迪以377,628辆的销量位居首位，紧随其后的是吉利汽车，销量为122,367辆，长安汽车以95,380辆的销量排在第三位，特斯拉中国在销量上位居第四，为71,599辆，此外，奇瑞汽车、上汽通用五菱、零跑汽车等品牌的表现同样出色，其销量分别为65,637辆、64,686辆和48,006辆。
