7月8日，IT之家发布消息称，据路透社前一天报道，比亚迪在巴西的高级副总裁亚历山大・巴尔迪（Alexandre Baldy）已经证实，位于巴伊亚州的新建工厂将在本月份开始进行电动汽车的组装作业。
据悉，该工厂计划采用从国外进口的零部件（CKD）组装方式来制造电动汽车，此举旨在降低对进口整车的高度依赖。这一策略是为了应对巴西自7月1日起对进口汽车征收的关税提升。
亚历山大透露，公司计划于2025年在巴伊亚州的工厂运用从国外进口的零部件套装，组装出五万辆汽车。同时，他还指出，目前公司正在与巴西政府进行谈判，旨在降低这些汽车的税率。
我们计划在近期内举办工厂的竣工庆典，不过具体的举办日期尚未确定，这是因为该工厂目前仍在等待监管部门的最终审批。在此之前，我们已充分利用了7月1日之前进口关税提升前的这段时间，成功完成了本年度的整车进口工作。
路透社预测，比亚迪今年已充分利用巴西实施的临时性低关税政策优势，大举向该国出口整车。据统计，在前5个月的时间里，比亚迪已向巴西输送了大约2.2万辆汽车。
7月1日，正值当地时间，比亚迪在巴西巴伊亚州的卡马萨里市举行了其巴西乘用车工厂的首辆汽车下线仪式。这一重要时刻，象征着比亚迪的全球化布局已经进入了一个全新的发展阶段。
当日，比亚迪在巴西的乘用车制造基地宣告投入运营，其首款车型海鸥正式亮相并开始生产，而宋 PRO和驱逐舰 05等车型也将相继加入生产线，这一举措将使比亚迪成为拉美地区最大的新能源汽车产业基地，助力拉美地区新能源产业的快速发展。
比亚迪在巴伊亚州的卡马萨里市设立了巴西工厂，该工厂的总投资额高达55亿雷亚尔，并且工厂的第一阶段规划是每年生产15万辆新能源汽车。
李柯，比亚迪的执行副总裁，这样说道：“在全球范围内，比亚迪是研发投入最为庞大的企业之一。目前，我们正将先进的技术力量引入巴西。从项目开工到首辆汽车下线，我们仅用了短短15个月的时间。这一成就不仅标志着比亚迪的重要里程碑，同时也为拉丁美洲的可持续交通发展开启了新的篇章。我们之所以选择巴伊亚州，是因为这里的人民充满热情，工人经验丰富，且具有改变整个地区格局的巨大潜力。”
据悉，比亚迪在巴西设立的乘用车制造基地位于萨尔瓦多大都市圈的卡马萨里市。这座城市不仅是巴伊亚州的关键工业与经济枢纽，而且还具备了健全的汽车产业供应链以及发达的港口物流系统。
2023年7月，比亚迪正式对外公布，将在该地打造一座由三座工厂构成的大型生产基地综合体。这一项目的总投资规模高达55亿雷亚尔（据IT之家注释，相当于约71亿元人民币）。
自2021年起，比亚迪进军巴西市场，其产品深受当地13万余户家庭的喜爱。今年第一季度，比亚迪在巴西的销量成功突破2万台，荣登新能源汽车销量榜首。进入5月，比亚迪在巴西汽车品牌零售销量排行榜上攀升至第四位，市场份额高达9.7%。
