6月26日晚，小米举行了一场新品发布会。在会上，小米4S店铺的销售额异常高涨，吸引了众多目光。尽管官方发布的数据显示预定情况良好，但“饥饿营销”策略所引发的负面效应亦引发了业界的广泛质疑。关于这一现象未来的发展趋势，人们不禁要问：究竟会怎样演变？
现场“狂热营销”
在发布会之夜，第一财经记者走访了小米4S的店面，观察到销售人员多次主动且声音洪亮地呼喊，手持麦克风不断重复“错过时机将无法购车”等口号，旨在触动消费者的情感。当雷军介绍小米YU7的卖点时，消费者的反应相对平淡。价格公布后，销售人员再次带头高呼，店内众多销售人员人手两部手机，频繁引导消费者进行购买。陈琳提醒，试驾车预计将在11时到达店内，同时，次日最早试驾时间定于上午8点半。
消费者态度不一
吴敏消费者指出，他关注到了小米SU7在智能驾驶系统方面曾导致的事故，尽管汽车厂商可能为了宣传而夸大其功能，然而购车者仍需确保自身安全，他个人更倾向于依据个人判断。由此可以看出，并非所有消费者都会被现场营销氛围所左右，在选购车辆时，他们更看重安全等关键因素。
准现车销售情况
销售人员透露，小米YU7的待售车辆仅剩3万辆。消费者需在上午10点准时参与抢购，以便借助5G网络完成下单。然而，官方宣称3万辆车辆在短短10秒内被一抢而空。记者调查发现，在二手车交易平台上，多地已有小米YU7的转售订单，而这些订单以标准配置为主。记者随后联系了一位订单转让人，从其处得知，由于他已订购了其他新型车辆，因此决定将小米YU7的订单转手。
订单相关规则
小米汽车订单一旦确认，上牌资格仅能由直系亲属进行变更。在YU7的预订页面中，消费者在支付定金之后的168小时内，享有调整车辆配置的权利。不过，去年小米SU7上市的第一天，在24小时之内，已有超过一百名消费者因宣传内容与实际不符，试图取消订单，却面临了退款上的困难。为降低此类纠纷，YU7预订页面特意标明了重要细节，包括订单在超过168小时后将自动锁定，锁定状态下的订单内容不得进行修改，同时预付的定金亦无法退还。
大定量与最终销量
行业内的专家指出，小米汽车的订单数量并不能直接与实际购车人数画等号，也无法准确反映出最终的销售额。目前的市场情况似乎也在支持这一看法，众多转手订单的出现或许暗示着订单数量并不一定能够转化为实际的销售成果，消费者在等待购车过程中仍面临诸多不确定性。
饥饿营销质疑
科技企业进入汽车制造领域，将互联网上的饥饿营销策略引入汽车行业，因而黄牛代购抢购的现象频繁发生。小米公司此次采用的营销方式，引发了业界对其“饥饿营销”可能带来负面影响的疑虑。至于这种营销策略对小米汽车市场反响的具体影响，目前仍需进一步的观察与评估。
您是否认为小米汽车所采用的“饥饿营销”策略，可能会对其未来的市场发展产生积极或消极的效应？
