近期，比亚迪一位车主的不幸经历引发了公众的高度关注。这位车主在2024年购置了一辆新车，然而仅仅使用四个月便发现该车型已经停止生产。与此同时，厂家推出了所谓的“增加配置不提高价格”的新款产品。这一变动导致老款车型的残值大幅下降，车主因此向厂家提交了正式的投诉，并强烈要求维护自身权益。
购车信任
2024年10月23日，消费者对比亚迪的技术实力和市场评价充满信心，决定投入资金购买比亚迪秦L DM-i 120KM领先型。在购车环节，他满怀期待三门峡市农机农垦发展中心网 ，坚信自己的决策正确。当时，消费者深信，依托比亚迪的品牌效应，该车型将为他提供出色的驾驶体验和可靠的价值保障。
新款冲击
2025年2月10日，市场动态发生了显著变化。比亚迪推出了秦L DM-i智驾版，同时对外宣告将停止生产旧款车辆。目前，车主们的车辆尚未完成首次保养，行驶总里程仅为3800公里。在保持原有售价不变的情况下，新车型增加了多项重要功能，使得旧款车型显得相对过时。因此，所购车辆的市场竞争力迅速下降，导致车主面临资产价值显著缩水的困境。
信息隐瞒
在购车过程中，销售人员向消费者明确传达信息，指出“在短期内不会有重大车型更新”，并特别指出“2024年款车型将成为市场的主流”。但出乎意料的是，仅仅四个月后，新款车型便已推出市场，与此同时，旧款车型也宣布停止生产。此行为显然违反了《消费者权益保护法》的相关规定，要求商家必须如实提供商品信息。由于消费者在信息不充分的情况下做出了购车决策，这无疑侵犯了消费者的知情权。
配置落差
新款车型配备“天神之眼”高级智能驾驶系统（DiPilot100）及智能座舱高级版（DiLink100）等先进技术，而老款车型在技术方面的不足日益凸显。这种差距的迅速拉大，使得老款车型在市场上显得陈旧。消费者更偏好新款车型，这进一步导致老款车型在市场上的价值显著下降。
贬值损失
二手车市场评估数据揭示，因配置不同及停产政策的推行，旧款车型的价值跌幅介于30%至40%之间，此跌幅导致车主的车辆残值大约降低了4万元。对于车主而言，这无疑是一笔相当可观的损失。他们原本期待车辆能保持一定的使用价值和保值期限，然而现在却不得不面对车辆价值大幅缩水的现实。
投诉维权
车主遭遇权益损害，相关投诉已正式提交。比亚迪需正视并处理销售信息模糊及车辆价值下降等问题，并向消费者提供合理的说明。截至目前，事件尚未出现新的进展。比亚迪是否会对该投诉作出回应，对车主的损失进行赔偿？敬请关注，并期待各位在评论区分享您的观点。
