2025年7月10日，国家金融监管总局官网发布消息，确认了交通银行太平洋信用卡中心总经理韩冬的任职资格。在此期间，交通银行信用卡业务出现下滑趋势，同时，韩冬需应对风险与机遇并存的局面，并在业务模式转型方面展开工作。在此背景下，韩冬的任命引起了业界的广泛关注。
韩冬履历背景
韩冬，担任交通银行管培生一职，职业生涯颇为多彩。他曾历任地方支行副行长和支行行长的职位。2018年4月，他被正式任命为交通银行重庆市分行的副行长。进入2021年12月13日，他成功获得交行太平洋信用卡中心副总经理的任职资格。经过一段时间的履职，韩冬现已正式接手信用卡中心的管理工作。他过往的职业经历为他积累了大量的管理经验。
业务下滑态势
交通银行的财务报告显示，近年来，其信用卡业务呈现出明显的下滑态势。截至2024年末，境内信用卡的持有数量已经下降至6300.94万张，较2023年末的7132.42万张减少了831.48万张。在2024年，交行信用卡的总消费额为24513.35亿元，与去年同期相比，降幅达到了14.70%。同时，卡量与消费金额的下降趋势显现，这反映出该业务在发展过程中所面临的困难。
贷款余额情况
尽管业务总量有所减少，信用卡贷款的余额却出现了相反的上升态势。截至2024年年末，交通银行信用卡贷款的余额已攀升至5384.04亿元，这一数额较上年末增长了9.94%。与此同时，汽车分期贷款的余额大幅上升，具体增幅达到了674.16亿元，增长率更是高达240.10%。2025年第一季度财务报告显示，至3月底，信用卡贷款总额达到了5275.19亿元。相较年初，该数值减少了108.85亿元。此外，信用卡贷款在总贷款中的占比亦有所下降，降至5.92%。
汽车分期风险
交通银行在汽车分期领域投入颇多，然而，随着汽车价格的显著下跌，相关风险亦有所增加。汽车市场的价格波动剧烈，这一现象直接削弱了消费者的还款能力，从而可能触发逾期还款的风险。在积极扩大业务范围的过程中，如何高效地管理这一领域的风险，已成为韩冬面临的核心挑战。
业务转型举措
自2025年开始，交通银行信用卡异地分中心逐步停止其运营活动。截至7月16日，广东省金融监督管理局对外宣布，交通银行太平洋信用卡中心珠海分中心已正式停止运营。交通银行副行长周万阜对此表示，这一举措是银行改革进程中的一个重要环节。未来，交通银行的业务模式将进行转变，由原本的集中直接经营模式变为分行属地经营模式，同时，这些业务也将被纳入属地零售业务的统一管理体系中。
业界拭目以待
韩冬在交通银行由管培生职位逐步升至信用卡部门负责人，其能力得到了业界的广泛关注。他正面临业务下滑的困境，必须有效管理汽车分期贷款的风险，同时推动业务模式的变革，以期为交通银行的信用卡业务注入新的活力。这一连串的任务已成为业界关注的焦点，大家普遍期待他能交出一份令人满意的答卷。
韩冬正遭遇多方面的挑战，各方对其能否助交通银行信用卡业务走出困境持有不同看法。敬请期待您的评论、留言、点赞以及文章的转发。
