知嘹汽车/Jasper
在过去的两年间，韩国汽车品牌在中国市场遭遇了前所未有的重大挫折。特别是去年，全球销量位居首位的现代起亚汽车集团，其在国内市场的销售业绩令人痛心疾首。
那时候现代起亚集团的中国区老总只是淡淡的说了句，等我入场。
只是，没人想到现代的动作能够这么快。
六月，北京现代率先启动了短暂的降价活动，其中第十一代索纳塔的起售价为11.98万元，途胜L同样起售价为11.98万元，库斯途的起售价为13.98万元，全新伊兰特的起售价则是6.98万元。
当然这还没算上厂家置换补贴和国补。
用户经过一番计算，得出了618活动结束后，在享受完所有优惠措施的情况下，索纳塔起售版的价格大约只需11万元。
韩国集团财力雄厚，一举进入价格竞争领域，这时我们才真正领悟到他们先前所言“我承担得起中国市场”的深意。
仅仅依靠价格竞争是不够的，尽管降低成本补贴是普遍的做法，但若缺乏核心竞争力与创新产品，在中国市场这条路依旧难以行得通。
2025年的上海车展上，现代起亚品牌并未露面，人们原本以为它将选择放弃竞争，然而这实际上只是暴风雨来临前的短暂宁静。
据悉，现代起亚集团计划在下半年推出一款全新SUV，名为ELEXIO，该车型是基于纯电平台打造的。值得一提的是，这款车的造型设计工作由中国团队负责，此举旨在进一步强化对本地市场的适应性。
未来四年期间，不仅会对现有车型进行改款升级，而且每年还将新增2至3款新能源车型，这些车型包括但不限于轿车、SUV和MPV，确保实现全车型和全能源类型的全面覆盖。
丰田凭借铂智3X在中国新能源汽车领域实现逆袭之际，知嘹汽车曾对那些国际领先车企的反应速度和调整策略表示过感慨。
不是不做电动化，而是时候未到。
“你们不是喜欢纯电SUV吗？那我就做一台给你们看看”。
ELEXIO这款车型，其定位介于紧凑级与中型SUV之间，仅从外观上就能明显感受到其质感：宽敞而尊贵。
依托北京现代在上海设立的技术研发中心的强大支持，该车的智能化功能同样能够与国内新兴势力保持同步。
据消息透露，这款新车将搭载高通8295芯片、大型语言模型以及L2+级辅助驾驶系统等先进配置。预计在2025年，它将具备在高速和快速路上进行领航的能力，而到了2026年，它将全面实现城市记忆领航功能。
引入当代的优质质量管理体系，结合长距离行驶和恶劣环境下的质量测试数据，还有目前正在建设的充电设施及售后服务体系。
现代下的这盘棋，终于到了要“收网”的时刻。
降价仅是掩盖北京现代在中国市场复苏真相的迷雾，借助价格上的优势，或许能吸引到一部分基础用户，然而，迅速推出与国内品牌产品实力相匹配的新款车型，这才是实现北京现代复苏的关键举措。
无论是丰田旗下的铂智3X，还是即将面市的现代ELEXIO，知嘹汽车所深切体会到的，首先是这些国际知名汽车制造商在应对市场变化方面的卓越能力，其次是他们在“产品打造”领域的精湛技艺。
现代对当前中国汽车市场的状况和所面临的挑战有着明确的认知，然而，它们并未急于着手解决这些问题。他们选择先进行观察，随后着手准备，最终才会采取行动。
EXEXIO上市之际，现代便已搭建了完善的一站式销售、售后服务以及用车支持体系。更为关键的是，现代深知在中国这片土地上，电动化的印记已然深入人心。因此，他们致力于向中国市场提供令人满意的电动化产品，并借助这些产品来推动自身电动化产品体系的海外出口。
若电动化的发展前景光明，那么整个产业规模将得到拓展；而若电动化技术未来遭遇替代，去年的市场数据已经表明，中国市场对现代起亚集团的影响相对较小。
ELEXIO的定价若具备较高的性价比，将可能成为中国新能源领域的一大竞争对手。然而，ELEXIO难道会缺乏性价比吗？目前索纳塔的补贴力度已相当大，现代汽车也明确表示，它们完全有能力承担中国市场的要求。
