6月30日，首趟穿越里海的中欧班列从北京房山区的西南金港物流基地启程。这趟班列搭载了104个标准集装箱，里面装满了总重量超过2300吨、价值超过1500万元的汽车零部件、各类机械设备以及书籍等出口商品，目的地是阿塞拜疆的首都巴库。
这趟列车实行“铁路—海运—铁路”的综合运输方式，行程超过8000公里。列车自北京启程，途径新疆霍尔果斯口岸出国，横穿哈萨克斯坦，抵达里海东岸的阿克套港。接着，搭乘轮渡横渡里海，抵达阿利亚特港后，再通过铁路运输到达巴库。之后，部分货物还将被分配至格鲁吉亚、土耳其、塞尔维亚等国家。
6月30日，一列从北京开往阿塞拜疆巴库的跨里海中欧班列顺利启程。新华社摄影记者张晨霖进行了现场拍摄。
跨里海中欧班列的运行周期大约是15天，相较之下，原先的海运则需时约50天。北京房山国际陆港运营有限公司作为班列的运营组织者，其总经理王传蒙表示，借助铁路与轮渡的联合运输方式，不仅能够有效减少运输时长，同时也有助于进一步拓宽北京及其周边企业面向海外市场的业务范围。
北京市房山区商务局的负责人路鹏指出，跨里海中欧班列的顺利开通，标志着北京至欧洲的班列网络进一步丰富，构建了北京与欧洲间“陆路直达加上铁海联运”的全球运输格局。
记者在参加的北京房山举办的国家物流枢纽推介会上获悉，今年房山区已成功开行9条国际货运列车，正逐步打造覆盖亚欧大陆的物流网络。路鹏表示，房山区计划将物流建设与地方产业发展紧密结合，为高端制造、绿色能源、新材料等“北京智造”产品提供成本较低、效率较高的物流服务。（记者陈钟昊、张晨霖）
