近期，汽车界掀起了一阵热潮，奔驰品牌旗下的高性能子品牌AMG，对其SUV车型GLE进行了升级改款，一口气推出了两款新版本。其中一款名为AMG GLE 53，售价高达99.88万元；而另一款更为强劲的AMG GLE 63 S，其价格更是直接攀升至162.68万元。
这辆车显然是针对宝马X5 M和奥迪RS Q8这类高性能SUV市场而设计的，它们同属一个竞技领域的竞争者。
然而，有趣的是，这款奔驰GLE 53车型搭载的是一台直列六缸引擎，而它的对手们，无论是宝马还是奥迪，无一例外地都选择了V8大排量引擎。
奔驰生产商的言论听起来相当诱人，他们声称这是为了降低消费者购买AMG车型的门槛，从而使更多喜爱该品牌的人能够承担得起。
然而，众多对汽车有所了解的普通民众一经听闻，心中便生疑虑，认为此事并非表面那般简单，仿佛是奔驰使了个小花招。
咱们先来看看这台车到底是个什么样子。
从车头望去，那熟悉的AMG直瀑式大嘴格栅映入眼帘，其强烈的攻击性不言而喻，直接昭示着这并非一辆平凡的奔驰。
车身侧面最引人注目的是那四个硕大的轮子，轮胎的宽度尤为突出，前轮宽度为285毫米，而后轮的宽度更是高达325毫米，这样的宽度通常只在顶级跑车中一见，再加上AMG风格的轮毂，使得整车看起来力量感十足，仿佛稳稳地趴在地上。
车辆尾部，那四根呈圆形的排气管道，正是AMG品牌独具特色的标识，让人一见便知。
然而，若想分辨这究竟是一部六缸的53型还是八缸的63 S，必须得靠近车辆仔细观察；因为唯有63 S型号的车辆，其尾部才会附有一个微小的V8标志以及相应的铭牌。
整体来看，该车辆的设计风格给人一种“内敛的犀利”之感，与保时捷或玛莎拉蒂等品牌不同，即便在远处，也不容易让人联想到其高昂的价位。
驾驶这辆奔驰，或许在街头巷尾不会招致众多目光，然而，对于识车之人而言，一见便知此车非同小可。
坐进车里，奔驰最拿手的豪华感就体现得淋漓尽致了。
触手所及之处，均由高档真皮所覆盖，更以醒目的红色线迹加以装饰，运动气息顿时显著增强。
AMG专属的方向盘触感极佳，其上配备了多种驾驶模式的切换按钮，这使得驾驶者时刻都渴望驾驭它，尽情驰骋。
中控区域配备了两个12.3英寸的巨幅显示屏，它们紧密相连，给人一种强烈的科技气息，而这正是奔驰品牌当前家族设计风格的一大特色。
不过，看着好看是一回事，用起来又是另一回事了。
这套车载系统的功能实际上并不出众，以导航功能为例，它连许多售价仅十几万元的国产车所具备的3D实景地图都无法提供，依旧仅限于使用最基础的平面地图。
车内音响表现相当出色，采用了柏林之声品牌，车内共配备了13只扬声器，播放音乐时音质格外纯净，而且后排乘客还可以独立调整音量，这样的设计显得十分人性化。
再说说配置，这方面奔驰就显得有点“小气”了。
以辅助驾驶功能为例，该53版本售价接近十万，却仅提供了一些最基本的功能，诸如定速行驶和车道维持等。
若想领略更为高级的自动变道技术或实现全速域的跟车功能，抱歉告知，您需购置售价超过160万元的顶级配置63S车型方可。
宝马X5 M已经具备了能够记忆最近50米行驶轨迹并自动协助完成入库操作的功能，而奔驰的这一系统在技术层面似乎略显滞后。
更令人感到不悦的是，那些在同价位车型中普遍被视为标准配置的舒适性功能，如方向盘加热和抬头显示，在奔驰品牌中却需要额外支付费用才能选择，其中一项抬头显示功能就需要额外支付八千元。
这种购车途径，可谓是奔驰品牌长期难以改正的陈规陋习，众多资深车主纷纷抱怨，他们在购车时选择的附加配置费用几乎相当于一辆小型汽车的价格，而4S店在附加配置上的利润甚至超过了整车销售所得。
从实际角度考量，此车辆体型相当可观，车身长度几乎达到五米，而其轴距更是接近三米，无疑是一个庞然大物。
后座区域颇为宽敞，容纳两位成年人乘坐极为舒适；然而，若第三位乘客加入，中间的座位脚下会出现一处明显的隆起，持续久坐可能会感到不适。
后备箱的容积相当可观，布局井然有序，将后排座椅折叠后，便能够拓展出一段宽敞的储物区域，即便是放置两米多长的滑雪板或是其他体积较大的物品，也完全不成问题。
不过有一点需要注意，后排座椅能够分为三个部分进行折叠，操作起来非常方便，只是当座椅放倒后，与后备箱地板之间会形成一个小小的坡度，并非完全的平面。
说到性能和驾驶感受，这才是AMG的精髓。
53版本的车型搭载了3.0T的六缸动力系统，并配备了电动涡轮增压技术，其百公里加速仅需5秒钟，这样的速度足以超越绝大多数道路上行驶的车辆。
63 S版本的4.0T V8引擎更是凶猛，其百公里加速仅需3.9秒，一旦踩下油门，那种强烈的推背感以及深沉的排气轰鸣，定能让人沉醉其中。
自然，如此强劲的驱动力意味着燃油消耗必然不低，高速行驶时大约每百公里需消耗12升油，而若是在市区遭遇交通拥堵，燃油消耗量还会进一步增加。
底盘的设定较为刚硬，这是高性能车型的典型特征；它能够提供清晰的路面反馈，然而在行驶于坑洼不平的道路上时，驾驶者会明显感受到颠簸不适。
幸亏它装备了空气悬挂系统，能够自主调整悬挂的硬度与高度，切换至舒适模式后，乘坐体验会更加宜人。
最后咱们来算一笔账。
拿着将近200万的预算，为什么会在这台车上纠结呢？
我们把它和竞争对手比一比就清楚了。
宝马X5 M搭载V8引擎，其排量更胜一筹，动力更为强劲，且配备了丰富的辅助驾驶技术，最令人惊喜的是，其售价甚至比AMG GLE 63 S低出二十余万元。
奥迪RS Q8搭载V8引擎，装备齐全，且定价相对亲民。
经过一番比较，我们发现奔驰AMG GLE在品牌知名度上更为显著，且其内部装饰更显奢华，但除此之外，似乎并无其他显著的优势可言。
奔驰正计划通过采用六缸引擎来降低售价以吸引消费者，与此同时，宝马与奥迪仍旧坚守着大排量V8引擎的传统路线。这一做法使得消费者面临一个抉择：你更倾向于追求奔驰品牌所带来的尊贵感，还是更看重V8引擎的实际性能以及更为全面的配置？
实际上，不论选择哪位，都不能断言其绝对错误；关键在于，每个人心中所重视的要素各不相同。
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